杨玉环的三㚫毛A| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

杨玉环是唐朝时期的一位美女，是当时贵妃之一，被誉为“中国四大美女”之一。她因其绝世容颜、卓越才情和丰富的才艺，成为了中国历史上备受称颂的女性之一。在她的一生中，留下了许多令人难以忘怀的故事和传说。

一、杨玉环破镜重圆

唐明皇是一个非常宠爱杨玉环的皇帝，他在一次东巡途中，看到了杨玉环的绝世容颜，立刻为她倾倒。于是，明皇决定将她纳为自己的贵妃，并赐给她美丽的名字“玉环”。这使杨玉环从一个普通的歌舞女子一跃成为了王室中备受宠爱的贵妃。

然而，美梦总是短暂的。杨玉环的结局却是让人叹息的。唐明皇深陷权谋之中，杨玉环逐渐失去了他的宠爱。她的美貌逐渐不再受到重视，甚至陷入了危险之中。最终，明皇被逼迫下台，杨玉环也遭到了不幸的厄运。

然而，真爱即使经历了磨难，也能重新回到一起。在杨玉环遭遇严重困境的时候，有一位名叫司马相如的文人愿意为她放弃一切，来挽救她的命运。终于，他们破镜重圆，重新拥有了彼此。

二、杨玉环的艺术才华

杨玉环并不仅仅是一个美貌动人的女子，她还拥有着出色的艺术才华。她精通音乐、舞蹈和诗词，继承了中国古代文化的优秀传统。她的声音悦耳动听，舞姿曼妙翩跹，让每个人都为之倾倒。

杨玉环以歌舞著称，她的歌声高亢激昂，能够把情感表达得淋漓尽致。她的舞蹈婀娜多姿，能够展现出女性的柔美与力量。她还善于作诗，并能把自己的情感与思想通过诗歌表达出来。她的才艺使得她成为了时代的独特存在，为后世留下了宝贵的艺术瑰宝。

三、杨玉环与历史记载

虽然杨玉环的存在被广泛认可，但是她在历史记载中却鲜有出现。这是因为在唐朝时期，女性的地位相对较低，而且历史记载往往偏向于重要的政治事件和人物。因此，关于杨玉环的记载并不是很多。

然而，尽管如此，杨玉环的存在对于当时的社会以及中国的文化产生了深远的影响。她的美貌、才情和坚强意志给人们带来了启示和勇气，成为人们学习和追求的榜样。

结尾：

杨玉环作为中国历史上的传奇人物，她的一生充满了风雨和坎坷。然而，她的美丽、才华和坚韧不拔的品质让她成为了不朽的传奇。她用自己的智慧和勇气追求自己的梦想，向世人展示了一个彪炳史册的女性形象。她的故事鼓舞着我们每个人，让我们相信，无论遭遇何种困境，只要我们坚定信念，不断努力，就一定能够实现自己的梦想。杨玉环的传奇故事将永远在历史的长河中闪耀，成为中国文化的瑰宝。

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

社交平台截图

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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